Teilematerial
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TEILNAME |
MATERIAL |
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Drüse |
ASTM A276 410 |
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Stopfbuchsenflansch |
ASTM A105N |
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Stopfbuchsenmutter |
ASTM A194 Gr.2H |
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Stopfbuchsschraube |
ASTM A193 Gr.B7 |
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Hand Radmutter |
ASTM A29-1035 |
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Hand Rad |
Temperguss |
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Schaftmutter |
ASTM A276-410 |
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Motorhaube |
ASTM A105N |
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Verpackung |
GRAPHIT |
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Motorhaubenschraube |
ASTM A193 Gr.B7 |
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Dichtung |
FLEXIBLER GRAPHIT/304 |
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Stängel |
ASTM A276 410 |
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Keilscheibe |
ASTM A182 F6a |
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Sitz |
ASTM A182 F6a+STL |
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Körper |
ASTM A105N |

Referenzstandard
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DESIGNSTANDARD |
API 602 |
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Von Angesicht zu Angesicht |
ASME B16.10 |
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FLANSCHDETAIL |
ASME B16.5/RF |
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INSP. & PRÜFEN |
API 598 |
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Geeignete Temperatur |
-29~425 Grad |
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Geeignete Medien |
Wasser (Industrie, Kessel, Umlauf)/Dampf (gesättigt, überhitzt)/Öl |
Technische Spezifikation
- STD-PORT
- Temperatur und Druck gemäß ASME B16.34
- Kennzeichnung gemäß MSS SP-25;
- UNI-RICHTUNGSRICHTIGES DESIGN
Prüfdruck
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HYDROSTATISCH |
LUFT |
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KÖRPER |
SITZ & RÜCKSEITE |
SITZ |
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29.4 |
21.6 |
6 |
Designvorteil
Geschmiedete Stahlkonstruktion:Gehäuse/Oberteil aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl ASTM A105N, der eine hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit für die Druckklasse 150 gewährleistet.
API 602-konform:Entworfen und getestet nach den Standards API 602 und API 598 und erfüllt die industriellen Anforderungen für Wasser-, Dampf- und Öldienste.
Gehärtete F6a-Sitze und -Keil:Dichtflächen aus Edelstahl sorgen für hervorragende Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer.
Hochtemperaturversiegelung:Graphitpackung und -dichtung gewährleisten eine zuverlässige Abdichtung bis zu 425 Grad bei Anwendungen mit gesättigtem und überhitztem Dampf.
ASME B16.5 RF-Flansch:RF-Flanschverbindung für einfache Installation und Kompatibilität mit Standard-Rohrleitungssystemen.
Produktübersicht
Dieser Absperrschieber aus geschmiedetem Stahl ist eine präzisionsgefertigte Industriekomponente mit einem Kaliber von 1 Zoll (1 Zoll) und einem Nenndruck der Klasse 150. Seine Hauptbauteile (Ventilkörper, Oberteil, Stopfbuchsenflansch) sind aus ASTM A105N-Kohlenstoffstahl für hervorragende Haltbarkeit und Druckbelastbarkeit gefertigt. Er verfügt über eine modulare Struktur von oben nach unten, einschließlich Handradbaugruppe, Bolzenbaugruppe, Flanschkomponente und Ventilkörper, und verfügt über eine zuverlässige Abdichtung Leistung, einfache Bedienung und Wartung und Kompatibilität mit verschiedenen Industrieflüssigkeiten. Dieses Ventil ist für raue Arbeitsumgebungen geeignet und gewährleistet eine stabile und effiziente Flüssigkeitsflusssteuerung, die die zentralen Betriebsanforderungen industrieller Rohrleitungssysteme erfüllt.
Details zu den Ventilen
Handradbaugruppe (obere Komponente)
Die Handradbaugruppe ist das primäre Betriebsteil dieses 1-Zoll-Ventils der Klasse 150 und wurde speziell für eine präzise manuelle Steuerung entwickelt. Es verfügt über ein Handrad aus Temperguss und eine ASTM A29-1035-Mutter, die perfekt auf die Größe und Druckstufe des Ventils abgestimmt ist. Das Tempergusseisen bietet hervorragende Zähigkeit und Schlagfestigkeit sowie einen ergonomischen Griff, um die Ermüdung des Bedieners zu verringern. Die Mutter mit Präzisionsgewinde befestigt das Handrad sicher am Schaft, widersteht Verschleiß und wiederholtem Drehmoment ohne Verformung und sorgt so für eine stabile und zuverlässige Durchflussregelung.


Schraubenbaugruppe (obere-mittlere Komponente)
Dieser unter der Handradbaugruppe positionierte Schraubensatz ist für die 1-Zoll-Industrieschieberventile der Klasse 150 konzipiert und sorgt für leckagesichere Verbindungen zwischen dem A105N-Oberteil, dem Gehäuse und der Stopfbuchse. Alle Befestigungselemente bestehen aus wärmebehandeltem ASTM A193 Gr.B7-Stahl für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und bieten eine ausgewogene Klemmkraft, die für den Druck der Klasse 150 geeignet ist. Die passenden Ringschrauben der Stopfbuchse unterstützen das sichere Anheben der oberen Teile während der Installation und Wartung und passen sich der Struktur des 1-Zoll-Ventils und den täglichen Wartungsanforderungen an.
Flanschkomponente (mittlere Komponente)
Der Stopfbuchsenflansch befindet sich zwischen den Schrauben und dem geflanschten Absperrschiebergehäuse und wurde speziell für das 1-Zoll-Ventil der Klasse 150 entwickelt. Hergestellt aus ASTM A105N-Kohlenstoffstahl, passend zum Gehäusematerial, gewährleistet es eine stabile Verbindung zwischen Stopfbuchse und Oberteil und passt sich vollständig dem Arbeitsdruck der Klasse 150 an. Dieser mit präzisen Abmessungen präzisionsgeschmiedete Flansch sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und hohe Verformungsbeständigkeit. Es eignet sich für mehrere Industriemedien und sorgt für eine stabile Leistung dieses A105N 1-Zoll-Ventils unter rauen Bedingungen.


Ventilkörper (Unterteil/Hauptkomponente)
Als Kernkomponente dieses 1{2}}-Ventils besteht das Gehäuse des Absperrschiebers A105N nach DIN-Standard aus hochwertigem ASTM A105N-Kohlenstoffstahl, der für den Druckbetrieb der Klasse 150 ausgelegt ist. Es beherbergt wichtige interne Teile und verfügt über einen glatten Strömungsweg mit geringem Widerstand für eine zuverlässige Medienkontrolle. A105N-Stahl gewährleistet eine hervorragende Druckbeständigkeit und stabile Langzeitleistung unter Nennbedingungen. Der gepaarte Keil und Sitz aus F6a-Edelstahl sorgen für eine dichte Abdichtung. Durch die gute Verarbeitbarkeit kann die Karosserie auch in komplexen, rauen industriellen Arbeitsumgebungen zuverlässig eingesetzt werden.
Zertifizierungen
- Zertifikat Qualitätsmanagementsystem|Zertifikat Umweltmanagementsystem|Zertifikat über das Arbeitsschutzmanagementsystem
- Berechtigungszertifikat zur Verwendung des offiziellen API-Monogramms|API-6D -2241| API-Spezifikation Q1®
- Konformitätsprüfung|ICR/VC/HM241090
- EAC
- SIL-Zertifikat für funktionale Sicherheit|EN60079|GB/T3836|ISO17292|API6D -2241| API608|API609|API600|API603|API602|DIN3352|DIN3356|DIN3357|DIN3354|EN10434|EN1984|EN13709|EN593|EN3356|GB/T 12234|GB/T 12235|GB/T 12236|GB/T 12237|GB/T 12238|BS1873|BS1868|BS5351
- EU-Vertretervertrag
- II2 G EX DIIC T1
- Gebrauchsmuster-Patentzertifikat





